愉快全快エアガン日記

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ギアフェス東北！大開催！！





























COMMING　SOOOOOOOOOOOOOOON！

見ていただきありがとうございます。
  

こんばんは。

ついにギアフェス東北を翌日に控え・・・やっぱM32A1メインはないよね・・・
ということで、ギリギリまで続くトレポンスプリング放浪記！

スプリング調整が先か、バスの集合時間が先かチキンレースだぜ！！
※典型的遅刻常習犯の思考回路

前回、ガンジニアさん74%スプリング+アジャスター4mmで


微妙な初速で終わったスプリング調整・・・


正直、もう少し初速が欲しい・・・。
トレポン師匠のぽん太師匠いわく
「そんなもんガンガンアジャスター突っ込んだれば即解決ですわ！ドワハハハ」
とステキ漢アドバイスを頂いたんですが・・・
できればスプリング+アジャスター1枚くらいで初速調整したい！

で、またまたDRAGON FORCEさんでNEWスプリングを調達！

純正比較90%のオリジナルスプリング！

前回74%で弱かったので、その上の81%にしようかと思いましたが・・・
キリの良い数字とお買い得価格で90%スプリングに決定！

さっそくスプリング交換！



テイクダウンしてシリンダーを取り出して分解！（約1分）
本当にお手軽！

交換するスプリングを比較
（上：ガンジニア製74%スプリング　下：90%スプリング）

長さが全然違いますが・・・スプリングの巻き数はほとんど同じです。
90%スプリングの方が短いのが意外でした。（当たり前のことなのかも・・・）

で、新規投入する90%スプリングにガンジニア製G-GREACEを塗り塗り


G-GREACEはかなり薄めに塗布しています。

90%スプリングに交換してシリンダーを組み立て


初速計測！


はい！ぶっ飛び～！！
行ったり来たりじゃん・・・シクシクシクシク。

その後、アジャスター2枚投入したりイロイロ挑戦・・・



が、納得いく数値にならず・・・
もういい加減にしないと明日死ぬので元のセッティングに戻してみることに・・・。

ピストンヘッドのOリングを
ガンジニア製から元から装着されていたモノ（システマ純正？）に交換。

スプリングも元から装着されていたモノ（システマ純正スプリングをカットしたモノ？）に交換。

で、初速計測！


あれ？なんか一番調子良い感じ・・・。

メンテナンス前に同じセッティングで計測した時はこんな感じだったのに

シリンダー内の清掃とグリスアップのおかげで初速アップしたみたいです。
う～ん、トレポン奥深い・・・。
まあ・・・なんにせよバスの集合時間までに調整出来て良かったよかった。
明日いくぜ東北！

見ていただきありがとうございます。

  

こんばんは。

参加者200人超え！？
盛り上がりまくってるギアフェス東北に向けてモスカート大人買い！

装弾数60発×6=360発！！
圧倒的じゃないか我が軍は！

購入先はamazon！

6発セットで約14000円！お値段はそれなりですが・・・安心の次の日到着！
amazon万歳！

中身はこんな感じ


以前、樹脂製モスカートで痛い目にあっているので・・・
金属製を選んで購入しました。



装弾数は60発。
120発装弾のモスカート（右）と比較すると、長さも重量もかなりコンパクトです。

装弾数が少ない方が飛距離も出そうだし、重量も軽いので扱いやすいかも？
（あと安い・・・）

で、とりあえずガス漏れがないか注入してチェック！


6発全弾ガス漏れなし！！超優秀！

M32A1に装弾！



うう・・・なかなかの重量感・・・。
これ持ってあの広大なJawsPointフィールドを走り周れるのか！？

見ていただきありがとうございます。  

こんばんは。

トレポンMK18mod1のスプリング調整が難航しているので・・・
M32A1がギアフェス東北のメインウェポンに昇格！

こいつでJawsPointにBB弾の雨を降らせてやるぜ！！

ということで・・・
M32A1運搬用にPELICAN1650（中古）を購入しました。


送料込みで2万ちょっと！お買い得！！・・・な気がする。

このままだと寂しいので・・・仕事場に転がっていたステッカーを総動員！！

少ない・・・
PELICAN1700みたいにガンダムマーカーでアートにしちゃおうかと思いましたが
ギアフェス東北まで時間もないので却下。

とりあえず貼ってみました。

もう少し物量とセンスが欲しい・・・。

切り抜かれ済みでしたがウレタンも付属していたので、
それなりにM32A1に合わせてみました。

PELICAN1650ケースがデカすぎてM32A1にモスカート入れてもスッカスカ。
でも・・・なかなか良い感じ！！
いくぜ東北！

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こんばんは。

初めてのトレポンシリンダーメンテナンスしたら初速がぶっ飛びな事になったので・・・
そのまま初めてのトレポンスプリング交換になだれ込み！

まずは自転車でひとっ走り！
DRAGON FORCEさんでスプリングを調達！


ガンジニアさん製PTW用スプリングと
DRAGON FORCEさん製POMテンションアジャスターセットを購入しました。

ガンジニアさんのPTW用スプリングは純正M90スプリングと比較して74%の弱め設定。


これでぶっ飛んだ初速を抑える計画です。

さっそくスプリング交換開始！
テイクダウンしてシリンダーを取り出してスプリングガイド＆スプリングを分解。


ここまで2分！？
シリンダーメンテナンスが驚異的にお手軽なのがトレポンの魅力です。

で、スプリングを交換します。
（上：今まで入っていたスプリング　下：ガンジニア74%スプリング）

ガンジニア74%スプリングの方が長くて強力そうなのが不安ですが・・・きっと大丈夫なハズ。

ガンジニア74%スプリングは交換前にガンジニアG-GREACEでグリスアップしておきます。


同じメーカーなので相性もいいハズ！？

ガンジニア74%に交換してシリンダーを組み上げ！


シリンダーをアッパーに挿入して

初速計測！


うぐぅ・・・今度は低すぎか・・・。
もう少し欲しい感じです。

こんな時のために購入しておいたのがコチラ！
DRAGON FORCEさん製POMテンションアジャスターセット！

スプリングガイドに装着して初速調整できる便利アイテム！
POM素材なのでスプリングとスプリングガイドの摩擦も低減してくれるそうです。ステキ！

5個4種類の厚みがセットになっているので微調整も可能！
（1mm/1mm/2mm/3mm/4mm）

とりあえず1番太い4mmから挑戦！

テンションアジャスター4mmにもG-GREACEを塗布！

再びシリンダーを分解して

スプリングガイドの根元にテンションアジャスター4mmを装着！


組み上げて・・・

初速再計測！


うぐぅぅ・・・思ったほど上がらない～。
テンションアジャスターをもう1個追加するか・・・スプリングを買い直すか・・・
ギアフェス東北までに調整できるのかしらん・・・。

見ていただきありがとうございます。